LE SIGNALEUR SUR LES COURSES CYCLISTES

SA TENUE :

A proscrire :

1° La tenue des signaleurs

Les signaleurs sont identifiables à leur tenue définie à l'article A. 331-39 du code du sport (dans sa

version issue de l’arrêté du 3 mai 2012 susvisé).

Les signaleurs doivent porter le gilet de haute visibilité, mentionné à l'article R. 416-19 du code de la

route, de couleur jaune. Les fédérations sportives délégataires et les organisateurs de manifestations

sportives peuvent notamment faire figurer sur ces gilets la mention « course » clairement visible,

accompagnée éventuellement d’une mention relative à leur identification, voire de publicités.

Pour info : le mention « SECURITE » seul est réservé aux professionnels de la sécurité, possédant une

carte professionnelle. – a savoir que cette tenue n’est pas prévue par l'article A. 331-39 du code du

sport, ni par la CIRCULAIRE INTERMINISTERIELLE N° DS/DSMJ/DMAT/2013/188 du 6

MAI 2013 relative à la sécurité des courses et épreuves sportives.

 

SES OUTILS INDISPENSABLES :

1 - Obligatoire :

Le panneau k10

a) Lorsqu'ils sont situés à un point fixe, les signaleurs doivent utiliser des piquets mobiles à

deux faces, modèle K10 réglementaire (un par signaleur), prévus à l'article A 331-40 du code

du sport.

Ces piquets, qui sont déjà utilisés par les personnels des chantiers mobiles routiers, comportent une

face rouge et une face verte et permettent donc aux usagers de savoir si la route est libre ou non.

a) L’arrété prefectoral

Les signaleurs devront en outre, le cas échéant, être à même de produire,

dans de brefs délais, une copie de l’ arrêté d’autorisation de la manifestation sportive.

c)  - En supplement et fortement recommandé :

- Sifflet

- Papier et crayon

- Carte de la région

- Parcours de la course et horaire de passage

- Drapeau jaune si besoin.

Matériel mis en place par l’ organisateur et obligatoire :

la barriere K2 (suivant les endroits difficiles à protéger)

La signalisation de la course aux autres usagers, venant en sens inverse. (et oui, cela est prévu dans

les règlements de FFC , tout organisateur doit prévenir du passage d’une course cycliste par moyen

d’affichage, presse, ect )

Que faire quand on est SIGNALEUR :

Le signaleur est un bénévole possédant le permis de conduire et avoir 18 ans, il est

investi d’un responsabilité importante.

          - Etre en place 30 mn à 15 mn avant le départ de la course, ou le passage prévu de celle-ci.

1 – Protéger la course

           Le signaleur a le droit d’arrêter les usagers de la route voulant entrer sur

            le circuit, 5 à 10 mn avant le passage de la course, dés l’apparition de la voiture d’ouverture

           10 mn avant le passage de la tête de course

L’interdiction :

           - Dans une étape en ligne, circuit de plus de 12 km (suivant directive de l’organisateur),

             ainsi que dans les « contre la montre » qui se fera dans les 2 sens de la course (face à la bulle et

             dans la bulle), les véhicules ne pourront rouler qu’après le passage du véhicule fin de course

             muni d’un gyro VERT ou ORANGE

           - Dans un circuit de moins de 12 km et circuit de plus de 12 km (suivant directive de

             l’organisateur), l’interdiction se fera dans le sens face de la course face à la bulle, les

             véhicules ne pourront rouler qu’après le passage du véhicule fin de course muni d’un gyro VERT ou ORANGE,

             par contre il pourront être introduit dans le sens de la course que derrière les pelotons

            (suivant directive de l’organisateur).

            - Sur parcours de moins de 3 km, ou en nocturne aucun véhicule ne seront autorisés sur

             le circuit.

            - Seul sont autorisés des cisaillements du parcours lors d’étapes en ligne, CLM , circuit

             de moins de 3 km.

            - Il utilise le panneau K 10

             A partir de ce moment, la courtoisie est de rigueur, être toujours fair-play envers les

             automobilistes.

2 – Signaler la course

Lorsque l’usager de la route est arrêté, lui demander quelle est la direction recherchée et lui

donner l’information précise. Inviter l'automobiliste à regarder la course.

Vous pouvez le préparer à repartir, en l’aidant à prendre un autre itinéraire si besoin.

3 – Quand arrêter la circulation, priorité de passage

- Au vue de la ou des voitures ouvreuses, voir véhicule gendarmerie ou de police.

- Ne pas introduire de véhicule dans le sens de la course derrière ces véhicules, ni face à

la course.

- Attendre le passage, des échappés (s’il y en a), du peloton, des véhicules suiveurs.

- Rouvrir à la circulation après le passage de la Voiture Balai.

4 – Comment se positionner, quelques règles de bon sens

- Ne pas prendre de risque.

- Connaitre le parcours, et avoir le parcours (carte et horaire de passage).

- Etre dos à la course, face à la circulation, et non regarder la course.

- Le signaleur peut être amené à signaler, le sens de la course, un danger à l’aide d’un

drapeau jaune

- Ne pas être au téléphone, pour des raisons personnelles

- Ne pas prendre de photo du passage de la course, si vous êtes seule, un véhicule peut

passer à ce moment la.

- Etre vigilant à tous mouvements de circulation, même de piétons.

- Mais attention trop de sécurité, tue la sécurité. Le bon sens est roi.

- On vous place, juste avant et après la ligne d’arrivée, ne faites circuler aucun véhicules

dans les 2 sens avant que la ligne ne parfaitement soit dégager, et que la grosse partie

des concurrents ai passé la ligne.

5 - Rendre compte :

- Pour tout incident intervenant à un poste de signaleur, informer le responsable de la

sécurité .

- S’il s’agit d’un usager de la route ne respectant pas vos consignes, prendre les

informations suivantes:

- relever le numéro d’immatriculation du véhicule

- préciser si le conducteur est un homme ou une femme

- indiquer l’heure et le lieu

Autres éléments.

Vous avez un problème à votre poste :

* une voiture immobilisée sur le circuit

* un accident

* autre obstacle

 Alertez les coureurs !

6 - Ne jamais quitter son poste pendant la compétition si vous êtes seul.

     - Pour cette raison il est souhaitable de faire équipe.

7 - Attendre le signal de fin de course pour terminer sa fonction.

Moyen de communication

- Le téléphone portable

- La radio uhf et vhf

- Les postes Cibi

Avant le départ d’une course, il est utile de connaître les fréquences utilisé par le dispositif

Course

          - Voiture ouvreuse

          - Moto sécurité

          - Commissaire

          - Radio Tour

Car si tout le monde possède la même fréquence, certains perturberont la course même sans

le vouloir.

Le plus cohérant est de laisser les fréquences VHF pour la course, et que les signaleurs

utilisent les fréquence UHF (PMR 446 Mhz) . Mais rien n’empêche d’être à l’écoute de Radio Tour

pour connaitre la position de la course, mais de ne pas émettre sur la fréquence.

Un autre moyen de communication pour les signaleurs la Fréquence CB (22 Mhz), hélas

abandonnée par certains.

Comment se placer :

Tout placement c’est une question de bon sens et de reflexion.

Il est bien entendu que ce sont des raquettes K10 à utiliser et non des drapeaux jaunes (reservé aux dangers)

FICHE RELATIVE AUX DROITS ET OBLIGATIONS DES SIGNALEURS

 Le signaleur doit être majeur et titulaire d’un permis de conduire en cours de validité.

 Le signaleur doit être agréé par le Préfet dans le cadre de l’autorisation de la

manifestation sportive considérée après que l’organisateur de la manifestation se soit

assuré qu’il remplit les conditions réglementaires.

 Son rôle consiste seulement à signaler aux autres usagers de la route le passage

d’une course et la priorité qui s’y rattache en vue d’assurer une meilleure sécurité.

o Toutefois, il ne dispose d’aucun pouvoir de police et ne peut en aucun cas et

d’une quelconque manière s’opposer à la circulation ou au passage d’un

usager qui ne respecterait pas la priorité donnée à la course. En pareille

situation, il doit rendre compte immédiatement et avec le plus de précision

possible à l’officier ou à l’agent de police judiciaire le plus proche, présent sur

la course.

 Dans le cadre de la priorité de passage et de l’usage exclusif temporaire de la

 chaussée (si accordés par l'autorité de police compétente), il peut être conduit (sous

l’autorité de la personne désignée par l’organisateur de la course comme responsable

de la sécurité), à inviter les usagers de la route à la prudence, à stationner

ponctuellement sur le bas-côté de la route ou sur un emplacement sécurisé. Il peut être

amené, le cas échéant, à signaler l’obligation d’arrêt momentané de la circulation

imposé par le code de la route.

 Le signaleur doit être identifiable par l’usager au moyen d'un gilet haute visibilité et d’un

brassard marqué « course » et doit être en possession d’une copie de l’arrêté ou du

récépissé de la course.

 Le signaleur facilite manuellement la circulation à l’aide d’un piquet mobile à deux faces

(modèle K10). Les équipements sont fournis par l’organisateur.

 Le signaleur doit être présent et équipé un quart d’heure au moins et une demi-heure

au plus avant le passage théorique de la course.

 Le signaleur doit se conformer aux instructions des membres des forces de l’ordre

territorialement compétent et leur rendre compte au plus tôt de tout incident.

 L’agrément accordé au signaleur peut lui être retiré s’il apparaît qu’il ne s’est pas

conformé à l’exercice de sa mission.

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Tenue des signaleurs : gilet de haute visibilité, de couleur jaune (article A.331-39 du code de la route) sur lequel peut

figurer la mention « course » clairement visible.

Panneaux de signalisation : lorsqu’ils sont situés à un point fixe, les signaleurs doivent utiliser des piquets mobiles à

deux faces, modèle K10 réglementaire (un par signaleur), prévu à l’article A.331-40 du code du sport.

Des barrières de type K2, présignalées, sur lesquelles le mot « course » sera inscrit, pourront être utilisées, par

exemple, lorsqu’un signaleur « couvre » un carrefour à plusieurs voies.

Equipements des véhicules : les voitures ouvreuses doivent être surmontées d’un panneau signalant le début de la

course et les voitures balai d’un panneau du même type signalant la fin de la course (Article A.331-40 du code du

sport).

Pour les courses cyclistes, les véhicules disposeront, en outre, d’une signalisation lumineuse de couleur jaune orangée,

(arrêté du 4 juillet 1972 relatif aux feux spéciaux des véhicules à progression lente).

Porte-voix : les signaleurs occupant ces véhicules pourront être autorisés (suite à leur demande) à utiliser une

signalisation sonore (porte-voix).